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各類螺桿、絲桿、蝸桿、電機(jī)軸、不銹鋼管接頭，集開(kāi)發(fā)、制造、生產(chǎn)、營(yíng)銷于一體的技術(shù)性生產(chǎn)企業(yè)。

CD紋在現(xiàn)實(shí)生活中有很多廠商和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師，看過(guò)表面做了CD紋處理的工件后，可能會(huì)說(shuō)CD紋這種表面處理工藝好制作或者說(shuō)簡(jiǎn)單，但實(shí)際動(dòng)手制做就是做不好,打了好多次樣，就是不能成功，為什么？因?yàn)檫@里面有工藝方面的技巧，也就是說(shuō)要做好CD紋表面處理工藝是需要一定技術(shù)含量的。下面我們就CD紋加工做一介紹，與大家共同分享，也希望得到各位同行指教。

高品質(zhì)的CD紋加工必須具備以下五大要素：

1）．高精密的CD紋機(jī)

2）．科學(xué)的產(chǎn)品加工治具

3）．訓(xùn)練有素的工藝的操作人員

4）．選擇合理的加工刀具

5）．正確的冷卻方案．

材料使用

　　1、碳素鋼

　　35、45、50等優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼因具有較高的綜合力學(xué)性能，應(yīng)用較多，其中以45鋼用得***為廣泛。

　　為了改善其力學(xué)性能，應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理。不重要或受力較小的軸，則可采用Q235、Q275等碳素結(jié)構(gòu)鋼。

　　2、合金鋼

　　合金鋼具有較高的力學(xué)性能，但價(jià)格較貴，多用于有特殊要求的軸。

　　例如采用滑動(dòng)軸承的高速軸，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性；

　　汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸在高溫、高速和重載條件下工作，必須具有良好的高溫力學(xué)性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金結(jié)構(gòu)鋼。

　　軸的毛坯以鍛件優(yōu)先、其次是圓鋼；

　　尺寸較大或結(jié)構(gòu)復(fù)雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。

　　例如，用球墨鑄鐵制造曲軸、凸輪軸，具有成本低廉、吸振性較好，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低、強(qiáng)度較好等優(yōu)點(diǎn)。

　　軸的力學(xué)模型是梁、多數(shù)要轉(zhuǎn)動(dòng)，因此其應(yīng)力通常是對(duì)稱循環(huán)。

　　其可能的失效形式有：疲勞斷裂、過(guò)載斷裂、彈性變形過(guò)大等。

　　軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件，因此大多數(shù)軸應(yīng)作成階梯軸，切削加工量大。

怎樣在普通車床上車長(zhǎng)軸

車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)要用頂尖裝夾要有跟刀架或中心架，刀具的主偏角較好是90度角的。吃刀量要小， 細(xì)長(zhǎng)軸很容易產(chǎn)生彎曲變形，這樣就破壞了刀具和零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，使加工出來(lái)的細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生中間粗、兩頭細(xì)的形狀，嚴(yán)重影響零件的加工精度同時(shí)細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲變形后，還會(huì)引起工藝系統(tǒng)振動(dòng)，影響零件的粗糙度。在切削力、重力和頂尖頂緊力的作用下，橫置的細(xì)長(zhǎng)軸是很容易彎曲甚至失穩(wěn)，提高細(xì)長(zhǎng)軸的加工精度問(wèn)題，就是控制工藝系統(tǒng)的受力及受熱變形的問(wèn)題。因此，采用反向進(jìn)給車削，配合以較佳的刀具幾何參數(shù)、切削用量、拉緊裝置和軸套式跟刀架等一系列有效措施。以提高細(xì)長(zhǎng)軸的剛性，得到良好的幾何精度和理想的表面粗糙度，保證加工要求。①細(xì)長(zhǎng)軸剛性很差，車削時(shí)裝夾不當(dāng)，很容易因切削力及重力的作用而發(fā)生彎曲變形，產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響加工精度和表面粗糙度。②細(xì)長(zhǎng)軸的熱擴(kuò)散性能差，在切削熱作用下，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的線膨脹。如果軸的兩端為固定支承，則工件會(huì)因伸長(zhǎng)而頂彎。③由于軸較長(zhǎng)，一次走刀時(shí)間長(zhǎng)，刀具磨損大，從而影響零件的幾何形狀精度。④車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)由于使用跟刀架，若支承工件的兩個(gè)支承塊對(duì)零件壓力不適當(dāng)，會(huì)影響加工精度。若壓力過(guò)小或不接觸，就不起作用，不能提高零件的剛度：若壓力過(guò)大，零件被壓向車刀，切削深度增加，車出的直徑就小，當(dāng)跟刀架繼續(xù)移動(dòng)后，支承塊支承在小直徑外圓處，支承塊與工件脫離，切削力使工件向外讓開(kāi)，切削深度減小，車出的直徑變大，以后跟刀架又跟到大直徑圓上，又把工件壓向車刀，使車出的直徑變小，這樣連續(xù)有規(guī)律的變化，就會(huì)把細(xì)長(zhǎng)的工件車成“竹節(jié)”形。造成機(jī)床、工件、刀具工藝系統(tǒng)的剛性不良給切削加工帶來(lái)困難，不易獲得良好的表面粗糙度和幾何精度 在車床上車削細(xì)長(zhǎng)軸采用的傳統(tǒng)裝夾方式主要有兩種：一種方式是細(xì)長(zhǎng)軸的一端用卡盤夾緊，另一端用車床尾架頂尖支承(一夾一頂)；另一種方式是細(xì)長(zhǎng)軸的兩端均由頂尖支撐(雙頂尖)。