軸車削方法的應(yīng)用
1)普通車削 適用于各種批量的軸類零件外圓加工,應(yīng)用十分廣泛。單件小批量常采用臥室車床完成車削加工;中批、大批生產(chǎn)則采用自動(dòng)、半自動(dòng)車床和專用車床完成車削加工。
2)數(shù)控車削 適用于單件小批和中批生產(chǎn)。應(yīng)用愈來(lái)愈普遍,其主要優(yōu)點(diǎn)為柔性好,更換加工零件時(shí)設(shè)備調(diào)整和準(zhǔn)備時(shí)間短;加工時(shí)輔助時(shí)間少,可通過(guò)優(yōu)化切削參數(shù)和適應(yīng)控制等提高效率;加工質(zhì)量好,專用工夾具少,相應(yīng)生產(chǎn)準(zhǔn)備成本低;機(jī)床操作技術(shù)要求低,不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。對(duì)于軸類零件,具有以下特征適宜選用數(shù)控車削。
結(jié)構(gòu)或形狀復(fù)雜,普通加工操作難度大,工時(shí)長(zhǎng),加工效率低的零件。
加工精度一致性要求較高的零件。
切削條件多變的零件,如零件由于形狀特點(diǎn)需要切槽,車孔,車螺紋等,加工中要多次改變切削用量。
醫(yī)療儀器數(shù)控CNC五軸車銑復(fù)合加工 精密軸芯五金車銑加工
供應(yīng)不銹鋼軸心 不銹鋼發(fā)卡機(jī)軸芯 黃銅圓軸
軸外圓表面的車削加工
(1)外圓車削的形式
軸類零件外圓表面的主要加工方法是車削加工。主要的加工形式有:
荒車 自由鍛件和大型鑄件的毛坯,加工余量很大,為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差,使后續(xù)工序加工余量均勻,以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工,一般切除余量為單面1-3mm。
粗車 中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進(jìn)行粗車。粗車主要切去毛坯大部分余量(一般車出階梯輪廓),在工藝系統(tǒng)剛度容許的情況下,應(yīng)選用較大的切削用量以提高生產(chǎn)效率。
半精車 一般作為中等精度表面的較終加工工序,也可作為磨削和其它加工工序的預(yù)加工。對(duì)于精度較高的毛坯,可不經(jīng)粗車,直接半精車。
精車 外圓表面加工的較終加工工序和光整加工前的預(yù)加工。
精細(xì)車 高精度、細(xì)粗糙度表面的較終加工工序。適用于有色金屬零件的外圓表面加工,但由于有色金屬不宜磨削,所以可采用精細(xì)車代替磨削加工。
但是,精細(xì)車要求機(jī)床精度高,剛性好,傳動(dòng)平穩(wěn),能微量進(jìn)給,無(wú)爬行現(xiàn)象。車削中采用金剛石或硬質(zhì)合金刀具,刀具主偏角選大些( 45 o -90 o ),刀具的刀尖圓弧半徑小于0.1-1.0mm,
軸以減少工藝系統(tǒng)中彈性變形及振動(dòng)。
不銹鋼轉(zhuǎn)軸,黃銅轉(zhuǎn)軸芯,紫銅軸芯,45號(hào)鋼定位軸,環(huán)保鐵臺(tái)階軸,316L細(xì)長(zhǎng)軸 數(shù)控走芯機(jī)軸加工
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