一種恒壓閥,其結(jié)構(gòu)包括閥座、閥蓋、端蓋、調(diào)節(jié)螺釘、彈性膜片、頂桿、頂桿彈簧、支承套、墊圈、頂針及頂針彈簧,其特征在于墊圈與頂針之間的間隙為圓錐形,恒壓閥出口樣水的壓力更穩(wěn)定更可靠,調(diào)節(jié)端蓋更容易設(shè)定恒壓閥出口樣水的壓力;墊圈采用高強(qiáng)度聚四氟乙烯制成,更耐磨,延長了使用壽命。本恒壓閥結(jié)構(gòu)合理,使用方便。
氣動電磁閥之后總是接有氣動執(zhí)行器,即氣動氣缸等,輸入電磁閥的氣體通過氣缸經(jīng)閥的排氣口排出,這里為減少噪聲,安裝有消音器。根據(jù)工作時的頻率進(jìn)行
間斷的排氣,屬于正?,F(xiàn)象。如果氣動系統(tǒng)并未工作,或一直在排氣,那么有以后幾種情況:
1.氣動氣缸里的活塞環(huán)上的密封圈磨損傷或別損傷,壞了,導(dǎo)致氣缸的進(jìn)氣腔向出氣腔‘串氣’(沒有把兩腔隔開),氣體就從另一腔不間斷地流出,也就是消音器處在不間斷的漏氣。
2.安裝和電控上有問題。比始電磁閥的進(jìn)、出氣口接反了(一般 P 為進(jìn)氣,A 或者B 為出氣)也會產(chǎn)生這種情況。再就是控制電路不正常開啟,比如電磁閥控制的執(zhí)行器是一個氣動真空發(fā)生器單元,還未工作,電路就把其處于開啟狀態(tài),在抽真空,那排氣是連續(xù)的。
3.電磁閥內(nèi)部故障,使閥芯移動不能完全到位,導(dǎo)致閥內(nèi)進(jìn)氣口向排氣口‘串氣’
,從消音器處排出,但這種情況往往氣缸不能正常工作。
恒壓調(diào)壓閥也叫氣壓調(diào)節(jié)閥,和裝在氣泵缸蓋上的松壓閥。組成氣壓調(diào)壓裝置。
作用是使儲氣筒維持在規(guī)定氣壓范圍以內(nèi),當(dāng)超過規(guī)定范圍使空壓機(jī)卸載,從而減小發(fā)動機(jī)動力損失。和安全閥的作用相比,在減小發(fā)動機(jī)動力損失方面,是安全閥不能達(dá)到的。
規(guī)定氣壓是由氣壓調(diào)節(jié)閥的彈簧預(yù)緊度和調(diào)節(jié)螺栓設(shè)定的。其實(shí)就是一個單向閥。當(dāng)儲氣筒氣壓升到8公斤\平方厘米時,氣壓推動調(diào)節(jié)閥的膜片并帶動芯桿向上升,使芯桿與閥門脫開,同時回位彈簧把閥門頂起,封閉與大氣相同的氣孔。
這時壓縮空氣通過芯桿進(jìn)入壓縮機(jī)缸蓋上的松壓閥,使松壓閥閥桿下行,把壓縮機(jī)的進(jìn)氣閥片頂開,使其不能關(guān)閉。這樣空壓機(jī)與大氣相同??諌簷C(jī)開始空轉(zhuǎn),不再產(chǎn)生壓縮空氣。
當(dāng)儲氣筒氣壓低于8公斤\平方厘米時,彈簧推動膜片下行,使芯桿與閥門接觸,關(guān)閉儲氣筒與松壓閥之間的通道,同時芯桿下行把閥門頂離閥座,將排氣通道打開,這樣松壓閥上方管路的壓縮空氣便由氣壓調(diào)節(jié)閥的排氣口排除,松壓閥桿在彈簧的作用下回位,進(jìn)氣閥開始起密封作用??諌簷C(jī)正常工作。
接空氣濾清器的管子是空壓機(jī)的進(jìn)氣管和發(fā)動機(jī)共用一個濾清器。
裝了干燥器后還是這樣工作。
2.恒壓閥在自控系統(tǒng)中作為主閥的壓力導(dǎo)閥。它除了可以單獨(dú)安裝在導(dǎo)壓管上外,還有一種立式閥體可直接安裝在主閥頂蓋上,與主閥聯(lián)成整體,稱為恒壓主閥(也稱蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥或背壓閥)。另有一種橫式閥體裝在電磁導(dǎo)閥的閥體側(cè)面,與主閥聯(lián)成一個整體,并與電磁導(dǎo)閥共同控制主閥的開、閉,總稱恒壓電磁閥。
按正、反作用開啟原理,恒壓閥又可分為正恒閥和反恒閥兩種。正恒閥是常閉型壓力導(dǎo)閥,即當(dāng)壓力高于給定值時,閥口開啟,直至全開,反恒閥是常開型壓力導(dǎo)閥,即當(dāng)壓力高于給定值時,閥口關(guān)小,直至全關(guān)。
由電磁閥控制氣缸或真空缸動作,使閥片關(guān)閉。 由于閥片沿軸向與閥體之間存在一定的間隙,當(dāng)發(fā)動機(jī)排氣量較小,未能達(dá)到調(diào)壓閥所設(shè)定的低背壓時,活塞處于圖一所示關(guān)閉位置,廢氣通過閥體與閥片的間隙泄掉。 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高、背壓達(dá)到或超過設(shè)定值時,作用于調(diào)壓活塞的軸向推力克服彈簧力推動活塞右移,使得閥片與活塞之間形成一個類似長方形的條狀間隙,多余的廢氣從此排出,從而在發(fā)動機(jī)和蝶閥之間維持一個相對穩(wěn)定的排氣背壓,給車輛提供穩(wěn)定可靠的制動力。 由于此時調(diào)壓活塞受到的軸向推力和彈簧力處于動平衡狀態(tài),所以調(diào)壓活塞實(shí)際上處于高頻往復(fù)運(yùn)動狀態(tài),以維持穩(wěn)定的背壓。
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