供應(yīng)不銹鋼軸心 不銹鋼發(fā)卡機(jī)軸芯 黃銅圓軸

車銑復(fù)合自行車前軸 前軸芯 花鼓軸 電梯滑輪 軸加工

不銹鋼轉(zhuǎn)軸，黃銅轉(zhuǎn)軸芯，紫銅軸芯，45號(hào)鋼定位軸，環(huán)保鐵臺(tái)階軸，316L細(xì)長軸 數(shù)控走芯機(jī)軸加工


軸外圓表面的車削加工
(1)外圓車削的形式
軸類零件外圓表面的主要加工方法是車削加工。主要的加工形式有:
荒車 自由鍛件和大型鑄件的毛坯，加工余量很大，為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差，使后續(xù)工序加工余量均勻，以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工，一般切除余量為單面1-3mm。
粗車 中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進(jìn)行粗車。粗車主要切去毛坯大部分余量(一般車出階梯輪廓)，在工藝系統(tǒng)剛度容許的情況下，應(yīng)選用較大的切削用量以提高生產(chǎn)效率。
半精車 一般作為中等精度表面的終加工工序，也可作為磨削和其它加工工序的預(yù)加工。對(duì)于精度較高的毛坯，可不經(jīng)粗車，直接半精車。
精車 外圓表面加工的終加工工序和光整加工前的預(yù)加工。
精細(xì)車 高精度、細(xì)粗糙度表面的終加工工序。適用于有色金屬零件的外圓表面加工，但由于有色金屬不宜磨削，所以可采用精細(xì)車代替磨削加工。
但是，精細(xì)車要求機(jī)床精度高，剛性好，傳動(dòng)平穩(wěn)，能微量進(jìn)給，無爬行現(xiàn)象。車削中采用金剛石或硬質(zhì)合金，主偏角選大些( 45 o -90 o ),的刀尖圓弧半徑小于0.1-1.0mm，
軸以減少工藝系統(tǒng)中彈性變形及振動(dòng)。
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